Sistema de corte
O sistema de energia transmite energia para esta roda giratória por meio de acionamento por correia. A roda giratória está conectada à parte da mesa de corte. A caixa de transmissão de engrenagens é instalada na mesa de corte. O disco de corte circular está conectado ao disco de corte. Três facas de corte são instaladas uniformemente no disco da correia da mesa de corte. A mesa de corte aciona o disco de corte circular para girar e cortar em alta velocidade. A mesa de corte é conectada à estrutura da máquina através destes dois pontos de conexão. A posição da conexão superior pode ser alterada. Ao alterar a posição destes dois parafusos, a distância ao solo da mesa de corte pode ser ajustada adequadamente para atingir o objetivo de ajustar a altura do restolho de corte. Esta é a tampa protetora da mesa de corte, que está conectada à estrutura. Sua principal função é bloquear os detritos enrolados pela faca de corte durante a operação para evitar ferir o operador que está atrás.
Sistema operacional
Sistema operacional, os sistemas acima devem estar sob o controle unificado do sistema operacional para concluir várias operações. O sistema operacional está na parte traseira de toda a máquina. Todas as operações são concluídas na alavanca de operação da transmissão e na alavanca de operação. A alavanca de operação não é apenas o apoio de braço do operador, mas também possui várias alças de operação instaladas nela. Aqui está o furo de conexão entre a alça e a máquina, que é dividido em três furos de conexão: alto, médio e baixo. A alavanca de operação pode ser ajustada adequadamente de acordo com a altura do operador. Neste lado da alavanca de operação, uma alavanca de embreagem da caixa de câmbio está instalada. A parte inferior da alça é conectada a um fio de tração de metal e a outra extremidade desse fio de tração é conectada à polia da correia da caixa de engrenagens introduzida anteriormente. Portanto, a alavanca da embreagem da caixa de câmbio pode controlar a transmissão de potência para a caixa de câmbio.
Do outro lado da alavanca de operação está instalada uma alavanca de embreagem do sistema de corte. Da mesma forma, um fio de tração de metal também é conectado à parte inferior da alça da embreagem e sua outra extremidade é conectada à polia introduzida anteriormente. Da mesma forma: quando a alavanca da embreagem está na posição frontal, o fio de tração é apertado, a polia da correia fica próxima à correia, a energia é conectada e a energia é transmitida para a parte da mesa de corte através da correia; quando a alavanca da embreagem está na posição traseira, o fio de tração está solto, a polia da correia libera a correia elétrica e a energia é desconectada, de modo que esta alavanca da embreagem pode controlar diretamente a operação e a parada da mesa de corte.
Esta é a alavanca de controle do acelerador, que também está conectada ao acelerador do motor por meio de um cabo de metal. A alavanca de controle do acelerador possui três áreas de posição, ou seja, dianteira, central e traseira, correspondendo às três áreas do acelerador. Quando a alavanca está na última posição, o acelerador está fechado. Quando a alavanca de controle está na posição intermediária, o acelerador é moderado. Geralmente, quando o motor é ligado, a alavanca fica na posição intermediária. Quando a alavanca é empurrada para frente, o acelerador aumenta gradualmente. Quanto maior o acelerador, maior será a potência do motor. A posição da alavanca do acelerador pode ser ajustada a qualquer momento durante a caminhada e a colheita para obter a potência necessária.
Vamos dar uma olhada na alavanca de operação da caixa de câmbio. Ele está conectado à caixa de câmbio e é na verdade a alavanca da engrenagem. A potência do motor deve ser convertida através da caixa de câmbio antes de poder ser enviada para a roda de deslocamento. Este cortador de grama foi projetado com seis marchas à frente e duas marchas à ré, que podem ser divididas em marchas de alta-velocidade e baixa-velocidade. Sua distribuição de posição é: quando a alavanca está na posição central na parte inferior, ela está na posição neutra e a caixa de câmbio não tem potência; quando a alavanca é movida para a esquerda, a marcha-de baixa velocidade é selecionada, e quando a alavanca é movida para a direita, a marcha-de alta velocidade é selecionada. A operação específica é a seguinte: primeiro mova a alavanca para a esquerda uma vez e, em seguida, mova a alavanca para esta posição, então a primeira marcha de baixa-velocidade é selecionada. Se a alavanca for movida para esta posição, a segunda-velocidade baixa será selecionada, que é a terceira-velocidade baixa aqui; se a alavanca for movida para a direita uma vez e, em seguida, a alavanca for movida para esta posição, a quarta marcha de alta-velocidade será selecionada e assim por diante, esta é a quinta marcha de-alta velocidade e esta é a sexta marcha de-alta velocidade. Pode-se observar que as duas posições a seguir são as posições de comutação da marcha de alta-velocidade e da marcha-de baixa velocidade. A posição acima é a marcha à ré, que também possui alta e baixa velocidade. O método de seleção é o mesmo da marcha à frente. Em operação normal, selecione a segunda marcha para frente. Quando a densidade da grama é alta, a resistência à colheita aumenta, portanto a marcha baixa para frente deve ser selecionada. No estado de transporte, o equipamento de deslocamento pode ser selecionado a qualquer momento, conforme necessário.
